卸料器的原理及故障

卸料器作为一种传动装置，应用于世界各地的各种工作环境中，因此应该具有广泛的适用性，但事实上并不相同，不同的工作环境中应该选择不同的卸料器。

一般来说，卸料器的工作环境根据温度可分为高温、常温和低温。高温环境要求卸料器应为链式结构，电机和减速器应远离卸灰阀外壳。同时，密封材料应为石墨或四氟乙烯。同时，叶轮与壳体之间的间隙应控制在合理的范围内，以防止温度变化引起的变形。低温情况很容易被我们忽视。然而，从常温到低温的温差只有几十度，但材料状态有很大变化。一般来说，这种材料会有一定的湿度。储罐将具有保温功能，以防止冻结。但是，除灰阀外没有保温装置。当温度降至零度以下时，整个排灰阀的叶轮部分可能会完全冻结，导致操作困难、减速器故障和电机烧毁。同时，另一个需要注意的地方是普通减速机润滑脂的工作温度不应低于20度。过去，北方地区在冬季启动减速器时经常遇到困难。润滑油在低温下无一例外地凝固了。此外，海拔较高的地区也被列为关注焦点。它的气候特点是昼夜温差大。因此，至少在这种情况下，应该选择高原电机。

卸船机的另一个划分标准是按压力划分，包括正压、常压和负压。正压的概念是气流进入卸载机，常见的工作条件是气力输送。负压被理解为空气流被吸出卸载机。常见的工作条件是旋风除尘器或chakroun除尘器。需要注意的是，虽然是压力环境，但卸船机对正压和负压工作环境的要求是不同的，这决定了卸船机的结构。然而，它们也有一些共同点——气闸。因此，这种类型的卸载机也被称为鼓风机、气闸和气闸。

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